Подержанная лодка редко бывает идеальной — вопрос в том, какие из её недостатков дешёвые, а какие превращают покупку в долгий ремонт. Порядок осмотра лучше держать один и тот же, чтобы не увлечься блестящим салоном и не пропустить корпус.
Начинают с днища. Лодку смотрят на прицепе или на кильблоках, обязательно всухую. Глубокие задиры от камней, следы старого ремонта, пятна другого оттенка гелькоута — всё это повод задавать вопросы. По корпусу стоит простучать костяшкой: глухой звук вместо звонкого часто означает отслоение обшивки или намокший сэндвич.
Транец проверяют отдельно. Это самое нагруженное место: если под накладкой мотора древесина набрала воду, ремонт выйдет дороже самой лодки. Признаки — тёмные потёки вокруг крепежа, мягкость при нажатии, трещины по углам.
Дальше палуба и рундуки. Ходят по всей площади, вслушиваясь в пружинение под ногами. Открывают каждый лючок: там сразу видно, как за лодкой ухаживали, и заодно состояние проводки, помпы и шлангов.
Мотор оставляют на конец, и смотреть его лучше на воде. Холодный пуск, разгон до максимальных оборотов, работа на холостых — за пятнадцать минут становится понятно больше, чем за час разговоров на берегу.
